দরপত্র সংশোধনে পিছিয়ে গেল বিআরটিসির বৈদ্যুতিক বাস নামানোর সময়

দেশে প্রথমবারের মতো বিআরটিসির বহরে ১০০টি ইলেকট্রিক বা বিদ্যুৎ-চালিত বাস যুক্ত করার উদ্যোগটি পিছিয়ে গেছে। আগামী বছরের ১৫ জানুয়ারির মধ্যে বাসগুলো ঢাকার রাস্তায় নামার কথা থাকলেও তা সম্ভব হচ্ছে না বলে জানিয়েছে সংশ্লিষ্ট সূত্র। মূলত বাস কেনার দরপত্রে সংশোধন আনার কারণেই এই কার্যক্রম বিলম্বিত হয়েছে।

দরপত্র সংশোধন নিয়ে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে সন্দেহ তৈরি হয়েছে যে, নির্দিষ্ট কাউকে কাজ পাইয়ে দেওয়ার লক্ষ্যে শর্ত পরিবর্তন করা হয়েছে কি না। যদিও বিআরটিসির দাবি, বাজারে প্রতিযোগিতা বাড়াতেই এই সংশোধন আনা হয়েছে। দরপত্রের ৩৬ নম্বর ধারার সংশোধন নিয়ে জটিলতা তৈরি হয়, যেখানে প্রস্তুতকারীর সঙ্গে স্থানীয় প্রতিনিধি বা পরিবেশকের সহযোগিতামূলক সম্পর্কের শর্ত ছিল।

বিআরটিসির পরিচালক অনুপম সাহা ৮ নভেম্বর দুই প্রতিষ্ঠানকে পাঠানো চিঠিতে শর্ত সংশোধনের নির্দেশ দেন। আগের শর্তে কেবল যানবাহন সরবরাহের অভিজ্ঞতা চাওয়া হলেও নতুন করে ‘বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম’ সরবরাহের পাঁচ বছরের অভিজ্ঞতার বিষয়টি যুক্ত করা হয়। এর আগে দরপত্রে অংশগ্রহণের সময় ৪ নভেম্বর থেকে বাড়িয়ে ৮ নভেম্বর করা হয়েছিল। সংশোধিত শর্তে ১০ নভেম্বর পুনঃ দরপত্র আহ্বান করে প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড ও বিএমটিএফ, যার শেষ সময় ১৮ নভেম্বর।

বিআরটিসির চেয়ারম্যান অতিরিক্ত সচিব মীর আহমেদ তারিকুল ওমর জানান, আরও বেশি প্রতিষ্ঠানের অংশগ্রহণের সুযোগ দিতে সরকার শর্ত শিথিল করেছে। তিনি আরও বলেন, আগের দরপত্রেই এই শর্ত দুটি থাকার কথা ছিল, কিন্তু দায়িত্বপ্রাপ্ত দুজন তা না করায় তাঁদের সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে। বরখাস্ত হওয়া ওই দুজন হলেন পরিকল্পনা শাখার ডিজিএম আবু বকর সিদ্দিক ও ক্রয় কর্মকর্তা ইমাম হোসাইন।

নিজের বরখাস্তের বিষয়ে আবু বকর সিদ্দিক বলেন, দরপত্র সংশোধন করা ক্রয় শাখার কাজ এবং অন্য একজনকে বরখাস্ত করতে গিয়ে তাঁকেও করা হয়েছে বলে তাঁর ধারণা। এদিকে প্রগতির ভারপ্রাপ্ত ব্যবস্থাপনা পরিচালক মোহাম্মদ আবু সাঈম দাবি করেন, সর্বোচ্চ প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করতেই এই সংশোধন আনা হয়েছে এবং তাঁরা দ্রুত বাস নামানোর চেষ্টা করছেন।

২০০টি বিদ্যুৎ-চালিত বাস কেনার উদ্যোগের অংশ হিসেবে প্রথম দফায় প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ ও বিএমটিএফের মাধ্যমে ৫০টি করে বাস কেনা হবে। ৫ আগস্ট অর্থনৈতিক বিষয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি সরাসরি ক্রয়পদ্ধতিতে (ডিপিএম) বাস কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। ২০০টি বাস কিনতে অর্থ মন্ত্রণালয় ১ শতাংশ সুদে ৮০০ কোটি টাকা ঋণের প্রস্তাব অনুমোদন করেছে। প্রতিটি বাসের প্রাক্কলিত ব্যয় চার্জিং স্টেশন ও অবকাঠামোসহ ৪ কোটি টাকা।

বাসগুলো শীতাতপনিয়ন্ত্রিত এবং এতে আসন সংখ্যা ২১টি, যেখানে বসে ও দাঁড়িয়ে ৬০ থেকে ৬৫ জন যাত্রী যাতায়াত করতে পারবেন। বাসগুলো এক চার্জে সর্বোচ্চ ২২০ কিলোমিটার চলতে সক্ষম এবং দুই কেবলে চার্জ দিতে দেড় ঘণ্টা ও এক কেবলে তিন ঘণ্টা সময় লাগবে। ঢাকা ও আশপাশের জেলাগুলোতে চলাচলের জন্য মোট নয়টি চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হবে, যার মধ্যে ছয়টি স্টেশন মতিঝিল, গাবতলী, টেকনিক্যাল মোড়, মিরপুর, নারায়ণগঞ্জ ও নরসিংদীতে বসাবে প্রগতি।

বাংলাদেশ পাবলিক প্রকিউরমেন্ট অথরিটির (বিপিপিএ) একজন কর্মকর্তা জানান, সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান দুটির বিদ্যুৎ-চালিত বাস সংযোজন বা রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা নেই। তবে প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড ও বিএমটিএফ কর্তৃপক্ষের ভাষ্য, দেশে কারও এমন বাস তৈরির অভিজ্ঞতা নেই এবং তাদের বরং যানবাহন বিষয়ে দীর্ঘ অভিজ্ঞতা রয়েছে। বিআরটিসির সূত্র মতে, প্রগতি ও বিএমটিএফ বাস তৈরি করবে না, বরং বিদেশ থেকে বাস এনে সরবরাহ করবে।