রাজধানীর লক্করঝক্কর বাসে কেবল স্টিকার বদল, সেবায় নেই পরিবর্তন

রাজধানীর আবদুল্লাহপুর বা ধউর থেকে ঘাটারচর রুটে চলাচলের জন্য প্রজাপতি, পরিস্থান ও বিকাশ পরিবহনের সমন্বয়ে গঠিত হয়েছে নতুন বাস কোম্পানি ‘পিপিবি পরিবহন’। বাস রুট রেশনালাইজেশন উদ্যোগের আওতায় ছয়টি রুটে কোম্পানিভিত্তিক বাস সেবা পরিচালনার কথা থাকলেও, সরেজমিনে দেখা গেছে বাসগুলোর গায়ে শুধু নতুন স্টিকার লাগানো হয়েছে। তবে অনেক ক্ষেত্রে পুরোনো নাম প্রজাপতি কিংবা পরিস্থান লেখা এখনো স্পষ্ট দেখা যাচ্ছে এবং বাসগুলোর লক্কড়ঝক্কড় অবস্থা আগের মতোই রয়ে গেছে।

পিপিবি পরিবহনের এক বাসচালকের সহকারী বিল্লাল হোসেন বলেন, ‘কোম্পানি এখনো কিছুই দেয়নি। কোনো টিকিট হয়নি, তারা দিলে আমরা টিকিট দিয়ে যাত্রী নিব। আমরা চাই, নতুন ব্যবস্থা ভালোভাবে কার্যকর করা হোক।’ সোমবার দুপুরে বিমানবন্দর থেকে মিরপুর এলাকা ঘুরে দেখা যায়, নতুন নিয়মে নির্ধারিত কাউন্টার বা টিকিট বিক্রয়কেন্দ্র থেকে যাত্রী ওঠানামার কথা থাকলেও তা মানা হচ্ছে না। বিমানবন্দর এলাকায় কোনো টিকিট কাউন্টার না থাকায় চালকের সহকারীরা যত্রতত্র যাত্রী ডাকছেন।

বিমানবন্দর থেকে কাওলা, লা মেরিডিয়ান, খিলক্ষেত, কুড়িল, শেওড়া, কুর্মিটোলা ও র‍্যাডিসন ব্লু পর্যন্ত পুরো সড়কেই বাসগুলো যাত্রী ওঠানামা করিয়েছে। খিলক্ষেতে আসন পূর্ণ হওয়ার পর কুড়িল সিগন্যালে ওঠা যাত্রীরা দাঁড়িয়ে গন্তব্যে গেছেন। ফ্লাইওভারে ওঠার পর ভাড়া সংগ্রহের সময় টিকিট সম্পর্কে জানতে চাইলে চালকের সহকারী বলেন, ‘কোম্পানি না দিলে আমরা কী করব। আমাদের তো কিছু করার নেই। টিকিট চালু হলে আমরাও টিকিটে যাত্রী নিব।’ কালশী ফ্লাইওভার থেকে নেমে পল্লবী পর্যন্ত আসার পথেও বাসটি যেখানে যাত্রী পেয়েছে সেখানেই থেমেছে।

পল্লবীতে পিপিবি পরিবহনের চারটি বাস যাত্রীর অপেক্ষায় থাকতে দেখা গেছে, যার দুটিতে নতুন স্টিকার থাকলেও অন্য দুটিতে প্রজাপতি ও পরিস্থান নাম লেখা ছিল। একই চিত্র দেখা গেছে গাজীপুরের শিববাড়ী থেকে ঢাকেশ্বরী মন্দির রুটে চলাচলকারী ভিআইপি পরিবহনের ক্ষেত্রেও। এই রুটে ২৬ দশমিক ৪৭ কিলোমিটার পথে ২৫৩টি নন-এসি বাস পরিচালনার কথা থাকলেও বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত কোথাও কোনো টিকিট কাউন্টার চোখে পড়েনি। ফার্মগেট এলাকায় এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে থেকে নামার পরপরই মূল সড়কে যাত্রীদের নামিয়ে দেওয়া হচ্ছে।

ঘাটারচর থেকে উত্তরা পর্যন্ত প্রায় ৩০ কিলোমিটার রুটে ১৯০টি বাস পরিচালনা করবে পিপিবি সিটি সার্ভিস, তবে এখন পর্যন্ত বিকাশ পরিবহনের কোনো বাস যুক্ত হয়নি। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এই রুটের একজন লাইনম্যান বলেন, ‘সবকিছুতে তাড়াহুড়ো হয়েছে। এখনই কিছু হবে না। নতুন ব্যবস্থা ভালো। কিন্তু আমরা তো এখনো কিছুই পাইনি।’

ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) সূত্র জানায়, বাস রুট রেশনালাইজেশন কার্যক্রমের অংশ হিসেবে রোববার থেকে ছয়টি রুটে কোম্পানিভিত্তিক বাস চলাচল শুরু হয়েছে। প্রাথমিকভাবে ৭৮০টি বাস পরিচালনার পরিকল্পনা রয়েছে, যার মধ্যে চারটি রুটে শুধু নন-এসি এবং দুটি রুটে এসি ও নন-এসি বাস চলবে। ডিটিসিএ-এর তথ্য অনুযায়ী, শুরুতে পুরোনো বাসগুলো রং করে নতুন কোম্পানির নামে নামানো হচ্ছে এবং এর পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে ছয়টি কোম্পানিকে।